本篇文章给大家谈谈怎么热车,以及自动挡的车怎么热车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

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• 自动挡热车的正确方法是什么，自动挡怎样正确热车？
• 冬季怎么样正确热车
• 冬天怎么热车正确自动挡汽车
• 汽车应该怎么热车，错误的热车方式有哪些，该怎么避免呢？
• 怎么热车的正确方法
• 手动挡怎么热车的正确方法

Q1：自动挡热车的正确方法是什么，自动挡怎样正确热车？

自动挡热车的正确方法是什么，自动挡怎样正确热车？很多人早上开车都有热车的习惯，也就是打着火，在原地怠速一会儿，然后在开走。那基本都是驾驶的手动挡汽车，但是现在已经自动挡汽车的时代，如果还是按照手动挡汽车那一台来热车，效果是一样的吗?而且自动挡热车，挂N挡还是P挡?很多车主不知道，结果拉缸了。

热车主要是在一些温度较低的地方或者是季节才有的，一般像是夏天，不管是在北方还是南方都不需要热车，打着火开走就完事儿了。南方的冬天也不需啊每天都热车，只有那么几天特别冷的话才需要热车。但是在北方就不一样了，一个寒冷的冬天，车子在地下停车场停了一夜，车上的有些零部件都被冻住了，还有就是车上的一些油液在低温状态下，很容易就会被冻住，如果没有热车这个环节，车上的油液不畅通，茫然开走就会导致发动机供油不足，或者是不均匀，还有就是发动机得不到润滑，发动机磨损增大，损坏的概率也会增加很多。所以热车还是很有必要的。

不过自动挡汽车的热车必须要注意一些细节，不然最后拉缸了损失就大了，自动挡热车，挂N挡还是P挡?自动挡汽车最好就是挂N挡热车，这样不仅是发动机可以使其中的油液均匀分布，变速箱里面的油液也可以分布均匀。但是记住在热车的时候一定要拉好手刹，不然溜车了就不好了。其实自动挡汽车挂P挡热车也是可以的，只是相对于挂N挡，效果没有那么好，变速箱也是需要做一个预热的。

不管是热车挂挡的问题，还有热车的时间也有一定的注意事项，一般来说原地怠速预热30秒就可以了，然后保持低速行驶一小段距离就好了。各位司机朋友，大家对此有什么看法呢?

Q2：冬季怎么样正确热车

冬季怎么样正确热车

冬季怎么样正确热车？冬季已经来临了，对于驾车上路前需要对车辆进行预热，这是很多开车人都知道的事情，那么对于新手来说冬季怎么样正确热车呢？下面就来看看答案吧！

冬季怎么样正确热车1

1、为什么要热车.

冬季热车特别是对北方的车主来说很有必要

很多人知道要热车,但并不知道为什么要热车。其实,热车的主要原因在于:车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

2、着车就走害处大

不知您是否注意到:我们在启动车辆时通常可发现,转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时,现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内,来提升发动机的转速,以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度,取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置,并不是每辆车都会是相同的转速值。

正常情况下,冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落,所以,如果您连这短暂的一分钟都不愿意等,大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损,短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样就会使发动机“折寿”了。

汽车维修专家表示,冬季气温降低,热车十分必要,但大多数车主认为一大早或长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。

在车辆启动后,怠速时润滑油还没有供应到位,所以最容易发生磨损

根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。

3、原地怠速热车不可取

或许有人会说:既然冬季着车后不能立即正常行车,那就先把车打着怠速,等发动机转速回落到正常水平,水温表指数也上来后,再行车不是更好.原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热,但是这样做有以下不可小视的副作用。

正确的热车方法应该是,在发动后30秒至一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。

4、正确的热车方法

冬季启动后,水温会低于正常温度,要等到水温正常后才可以逐渐加速

点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上,约30秒～1分钟以后,看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转),且已基本稳定无明显波动,车身也没有明显的抖动,这种情况下就可以挂档起步了。

两种车型接下来的起步操控参考如下:

对于手动挡车型:建议先挂一档不踩油门,依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟,这时如是重车或者从地下车库的坡道上来,可能会感觉动力有些不足,可稍许加些油门(切记一定要轻踩,发动机转速不超过2000转为宜!),等水温表的指针稍微向上移动后,再加到二档(控制车速在20～30公里)缓慢前行,当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上),才可按序逐步加速升档。

对于自动档车型:冬季自动变速箱内的油液粘度会变大,初起步时,即使油泵开始工作,很多车会出现升档滞后的现象,比如平时车辆在2000转就可自动升档,而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下,才会向上升档。此时如把油门一下子踩得很深,急于提高发动机转速来强迫自动升档,是极不可取的。

冬季上路行驶,在刚刚着车后发动机转速控制在2000转以内

自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟,一般地,车况良好的自动挡车即使不踩踏油门,其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老手们正是借助此时的低速行走来热车,呵呵,这可是个)。此时自动变速箱不会升档,变速箱内的.油液得以充分循环,油液粘度逐步恢复正常。同样地,当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上),才可正常加速。

值得提醒的是,如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门,急速上升到3000～4000转完成自动升档,这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片,包括里面的滑阀机构,都会造成一定的异常磨损,同样会缩短自动变速箱的使用寿命。

小结:事实上,冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同,并无统一模式可循,也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则——冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速,初始起步后,一定要先低转速缓行,切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。

学会看懂车上仪表盘的相关指示,把握正确的热车方式,养成良好的用车习惯,从而有助于呵护好您的爱车,何乐而不为呢.

冬季怎么样正确热车2

在发动车辆以后空调保持关闭。

原地怠速热车时间30秒到1分钟即可。

时间过长会产生大量的积碳。

后期清理非常麻烦还费钱。

等发动机运转平稳之后。

可以缓慢的行驶。

但这时不要深踩油门。

水温没有上来。

变速箱也处于冷保护。

深踩油门。

提速也非常慢。

白白浪费燃油导致油耗高。

匀速行驶1公里以后。

水温上来1到2个格。

再开启暖风。

会发现提速非常顺畅。

油耗也不算高。

这样操作对车保护的非常的好。

Q3：冬天怎么热车正确自动挡汽车

点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转（但此时还没降到正常怠速800～1000转），且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以起步了。

1、在冬天打着汽车时，就会发现汽车转速表指针偏高，水温温度偏低，发现这种状况，必须热车，原地热车大约30秒－1分钟。

2、正常状况下30秒－1分钟，就会方发现汽车转速降低到大约1200转上下，水温温度升高到50℃上下，就能正常启动汽车驾驶。

3、自动挡不用踩油门，维持慢速驾驶基本3－5分钟，就能正常驾驶。

扩展资料

冬季热车的重要性

1、冬天汽车很长时间不开，会使发动机油倒流回发动机油底壳，在启动汽车时，发动机油不能第一时间流到发动机内，所以要必需时间流回发动机。

2、汽车发动，有两部分，一部分活塞做功，另一部分，产生热量，产生的热量最好是越少越好，而且热涨冷缩这个现象在汽车零件里也有，所以汽车水箱最佳温度维持到90℃就是最佳温度。

Q4：汽车应该怎么热车，错误的热车方式有哪些，该怎么避免呢？

冬天开车后，如果你赶时间，等车的发动机转速下降到1000转以下，然后开车走。但是踩油门加速时，不要踩油门，将车的发动机转速增加到2000转。如果不赶时间，最好启动车后，轻轻踩油门踏板，加速到1500转左右，等车的发动机多热，等车的发动机水温升高。如果你的车在比较寒冷的环境下，停了2～3周。那就需要原地热车1分钟左右了！

因为这种情况下，车内的机油都流到了油箱底壳，有时候发动机还因为缺少润滑，而发出“哒哒”的声音。但原地热车时不要猛踩油门，怠速空转1分钟左右，时间太长也没必要。为了解决化油器的问题，化油器只能在做工前移动身体。这是以前的热车，具体原理就不多说了。因为化油器不好，我们换了雾化汽油装置: 喷油器。

与化油器相比，喷油器的雾化能力可以用三个简单的词来表达： “快，准，狠，”这就是我们现在所说的电喷技术。因为早上起来很冷，手冻僵了，车的各个部分都冻死了一晚上，有些部件失去了效果，所以在驾驶过程中会有一些安全风险，所以我们只能选择原地热车。当汽车在冬季进行热车时，当发现速度从高下降到稳定值时，如发动机速度下降到800转，没有继续下降的迹象时，初步判断热车工作基本完成。

此外，判断车辆热车是否完成，也可以参考发动机水箱水温的变化，如热车一段时间后，水温达到60度左右，此时车辆基本完成热车工作，车主可以在路上正常驾驶。可以看出，在冬季加热汽车时，尽量参考发动机速度和水箱水温，对于所谓的30秒或3分钟的热车，没有参考价值。原地热车原地怠速，手动挡车挂空档拉手刹，自动挡车拉手刹，挂P档或者N档都行。热车期间，除后挡风玻璃除霜外，最好不要打开其他电器，以免增加电池负担。

Q5：怎么热车的正确方法

通过仪表观察一般只有水温数值。但实际，热车你要考虑到水温，发动机机油温度，变速箱机油温度。水温就不用说了，发动机机油温度在你着车后很快能上升，温度升高后流动性就好，润滑效果就好。变速箱机油同样道理。所以原地热车等待水温升高的办法只升高水温和发动机机油温度，没考虑到变速箱油也需要升温过程。原地长时间热车能让积碳更快聚集。

有的车原地热20分钟水温也不会升高，大众车系就如此（POLO,GOLF,明锐，途安，都是如此。）

所以，以下程序还是比较合理，且省车，高效。

通电，自检完毕后点火。

点火后，转速回落，怠速出车位。如果你车着车后转速不高，就原地等1分钟在开。

出车位后慢速行驶2-3分钟后正常开即可。

水温升至正常前，不要大脚油门，不要急加油。转速保持2000内没有任何问题。

气温低于-15时候原地热车2分钟左右。

水温正常前不用开暖风，开了也没用。

当然如果你车用的机油是10W的，那还是建议冬季最好换成5W-30，或者0W-40。

Q6：手动挡怎么热车的正确方法

启动后预热30秒~1分钟。这期间车子是在原地怠速的，为了让发动机内的机油能充分润滑。因为经过一夜，地球的地心引力使得机油流回引擎下部之机油底壳内。但是不要超过1分钟，因为效果有限，浪费汽油和时间，而且加重了三元催化器的负担，严重的还会导致三元催化直接报废。

待汽车转速下降到1000转左右，且基本稳定，车身没有明显抖动，便可以挂挡起步。

二、挂挡起步后的3~5分钟，慢速行驶。这才是热车的重点，因为通过这段时间，会把各种类型的润滑油、剂通过热车使其输送到各自的工作岗位，让燃油由静止状态进入到工作状态。

这期间建议挂一档不要踩油门，依靠发动机的转速缓慢行驶。如果期间遇到需要踩油门通过的路段，可轻踩油门，注意不要超过2000转。当水温表指针上升到一半，或是仪表盘中的蓝色指示灯灭掉，才算是热车完成。

三、每辆车根据不同型号、不同排量、不同气候，在冬天热车都会略有不同，并无统一模式可循。我们只需要记住几个关键点：启动预热原地怠速时间不宜过长，挂挡起步后，要缓慢热车，不可深踩或猛踩油门，让车有一个平稳升温的状态即可。

关于怎么热车和自动挡的车怎么热车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

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